第二請負先から嫌われた？

最近、第二委託先からの連絡が全くありません。

かれこれ一週間になりますね。

兵糧攻めか？

戦国時代なら、うちはすでに落城しているぞ。

こんにちは、運び屋本舗です。

そこが得意としていた「ペット」の配送の依頼も来なくなりましたね。

仲間のドライバーのところには、ペットの仕事が来ているみたいですけどね。

嫌われましたかね？

でも、心情として「稼がせてあげよう」としている方を、優先的に仕事を受けていきたいですよね。

それがスーパーカーゴなんですけどね。

結構仕事を振ってくれますし、何より持ち出しの金額が殆どない。というのもメリットです。

遠くはあまりないですけど、それでも暇なら暇なりには仕事をくれます。

なぜ仕事が来ないのかを考える

1. コロナの影響
2. ほかで仕事をしているのが気に食わない
3. それが原因で断ったことがある

まず①

これはどの業界でもあることで、特に飲食・旅行・交通業界ではかなり深刻です。

物流業界でも「荷物が減った」ということも聞いたことがあります。

なので、これが主たる理由とするのは、違う気がします。

次に②を考えましょう。

もともと私は、一年前に開業してスポットに転向したときに、今の第二委託先をメインとして、仕事をしていました。

割に合わない仕事だな～と思う仕事でも、「今後に繋がれば」という事で受けていました。

まあ、約１年経ってデータも揃ってきたので、いろいろ見ていくと「やればやるほど経費がかさむ」という事に気づきました。

仕事をすれば経費が掛かるのはしょうがないことですが、それにしても経費が掛かり過ぎる。

売り上げがまあまあ上がっても、経費を引くとがっかりするような金額しか残りません。

結果、稼げていないことが発覚しました。

空車距離が長いからガソリン代が大きいですね。

以前と比べると、仕事も無い。

そうすると、車が遊ぶ。

なので、ここ３ヶ月はスーパーカーゴ様からも、仕事をいただくことになった訳です。

私は、仲間にはスーパーカーゴで仕事をしていることを、明かしているので仲間ルートから、第二委託先の耳に入ったのかも知れません。

最後に③を考えましょう。

仕事は「あるかどうかわからない仕事を待つよりも、あるとわかっている仕事を受けていく」のは当然ですよね。

あるかも知れない仕事は、無いかも知れないのです。

そんな仕事を待つよりも、その日にあると分かっている仕事を受けますよね？

早い者勝ちです。

先週、スーパーカーゴの仕事中に「今から行けませんか？」と依頼が来ましたが、「別の仕事で動いているので無理です」と断ったことがありました。

それが一週間前になります。

それが気に食わないのかな？

しょうがないよね、「仕事が来ないから、他の仕事をする」ということなので。

逆に言えば、「仕事が来ていれば（稼げていれば）他の仕事はしない」ということ。

私のところに来るのは、安い仕事とか、夜の仕事がやたらと多い。

多分他のドライバーがやりたがらないので、私のところに来るのでしょう。

やっても良いですよ。後々、良い仕事が来れば。

そんなこともなく、延々と安い夜の仕事が来続けるので、他から受注したくなる。

人間はそういうもんです。

ではまた。

長距離と短距離の仕事はどちらがいいのか

こんにちは。

運び屋本舗でございます。

最近思うことがあります。

それは「長距離と短距離の仕事はどちらがいいのか」

という事。

長距離（ここでは２００ｋｍ以上の距離を長距離と定義させていただきます）

の仕事は、単価がかなり良いけど、持ち出しが多い。

短距離の仕事は単価はそれなりだけど、持ち出しが少なくて済みます。

ここでの持ち出しとは、高速代とか燃料代を指します。

どんな仕事でも、燃料代は掛かります。

しかし、満タンの状態から短距離の仕事をやろうとすると、１日で３～４回は出来ます。

単価はそれなりとはいえ、４０００円前後くらいは貰えます。

つまり、その日だけで１２０００円～１６０００円は稼げます。

長距離だと、例えば名古屋まで行ったとすると、単価的には４２０００円前後くらいでしょうか。

満タンでスタートしたとしても、燃料は持ちません。

どこかで一回給油する必要がある。

高速代も掛かってきます。

実車分は貰えるけど、帰りの空車の分までは出ません。

片道でも軽自動車とはいえ７０００円位は掛かりますね。

これを建て替えなければなりません。

なぜ建て替えるのか

これは請け負う会社によってまちまちですけど、支払われる時期（サイトという）はなんでか知りませんけど、４５日後とか６０日後が多いです。

つまり、先ほどの高速代は支払われますけど、４５日後だったり６０日後だったりします。

その間は建て替え扱いとなります。

これが意外と大きくて、長距離の仕事が多くもらえて喜んでいると、ETCで支払った高速代は、翌月引き落としとなります。

ガソリン代も同じですね。

それだけ多くの金額を、一時的に自腹で払わなければなりません。

「先月の高速代は５万円だった」という事は、一時的に５万円を建て替えるのです。

でかいですよね～。

この建て替えた高速代５万円が支払われるのは６０日後です。

当然、遠くに行けばガソリン代も掛かりますので、普通に１０万円位の経費は掛かってきます。

そうすると、私のような余力のない個人事業主は、資金がショートしかねません。

そうなると、存続が出来なくなり、廃業となります。

短距離はというと、当然高速の使用頻度も下がります。燃料も大して使わなくなります。

同じ燃料で回数をこなすと、結局同じくらいは稼げます。

高速代が掛からない分、持ち出しが減るという事です。

短距離の仕事を主体とした場合

単純に、短距離の仕事を主体とした場合は、高速も使いませんし、走行距離も爆発的には増えません。

給油は３日に１度くらいで間に合う感じでしょう。

少なくとも長距離のように、帰ってくるまでにもう一回給油するという事は、ありません。

私の先月の仕事は、長距離は１度しか行きませんでした。

しかし、「高速使用」の指定がある仕事は、使わないといけません。

いけませんというか、何かあった時に「高速使っていなかった」となると問題にされそうなので。

なので、先月の高速代の建て替えは、１７０００円でした。

短距離主体の場合は、この「高速代の建て替え」が無くなるので、１７０００円の負担が消えます。

そうすると、少しは安心できます。

安定的に仕事があるなら「短距離主体」の方がよい

よいというか、負担が減るという事です。

毎日、片道２０ｋｍ前後の仕事を、3回くらいもらえれば、1日当たりの売り上げは１２０００円前後となり、２５日稼働でも３０万円の売り上げになります。

持ち出しが少なくなれば、手取りが売り上げに近づきます。

長い目で見れば、車の耐久性にも関わってきます。

距離を走れば、エンジンもへたってくるでしょうし、ブレーキも減ってきます。

タイヤの減りにも影響するでしょう。

高速をメインで走っていれば、タイヤやブレーキは減らないかもしれませんが、そういう仕事は軽貨物の場合は、そう多くない。

大体、毎日のように高速を使っていれば、建て替えだってかなりの金額になるでしょう。

高速代で１０万円の建て替えなんて、考えただけでもぞっとします。

建て替えを十分にできる人は良いですけどね。

私のような、与力の無い人間にはつらいです。

では、また。

スポットというのは仕事も選ぶことが出来ます

こんにちは。

運び屋本舗でございます。

皆様に報告があります。

唐揚げ３パック目いただきました～

そうなんです。

８日の仕事で某大手デパートでの、唐揚げ屋さんの催事場の機材の撤収に呼ばれまして、唐揚げの担当さんが私の顔見知りの方でしたので、唐揚げを頂きました。

ありがとうございます。

美味しくいただきました。

やはりプロの味は最高です。

ようやく神様も「こいつの努力は唐揚げ３パックに相当するであろう。うむ！」と判定してくれたのでしょう。

また、唐揚げ期待しております。

スポットは仕事を選ぶことが出来るんです

例えば、宅配のお仕事をされている方、またはネットスーパーのお仕事をされている方は、自分の行先はその現場のリーダーに任せているのが普通です。

つまり現場のリーダーに嫌われたら、死にそうなコースがあてがわれる可能性があります。

まあ、無理に好かれようとする必要はありませんが、少なくとも嫌われない方が身のためです。

しかし、スポットは自分の仕事を選ぶことが出来る。

やりたい仕事は受けて、やりたくなければ断れます。

しかし、取引先との信用問題もありますので、全くやらないわけにも行きませんけどね。

先日、スーパーカーゴのお仕事を前日夕方にいただきました。

珍しく早いなと思いつつ、了解をしたのでした。

伝票を見たら、注意事項のところに「件数廻り」と書いてありました。

なんだこれ？とは思ったのですが、やってみればわかるでしょうという事で承諾。

日ごろカーゴ様には大変お世話になっていますので、やらせていただきます。

同じ日の夜に、第二委託先から静岡行きの仕事の打診がありました。

まあ、午前中にカーゴの仕事は終わるだろうから、それから首都高速を使えば、間に合うだろう。

という安易な考えのもと、お昼の１２時スタートと言うことで、やったことのある仕事でしたので受けることにしました。

お仕事はよく考えて受けなければならない

基本的には、仕事は受けたらやらなければならない。

やむにやまれぬ事情が発生することもあるが、基本的にはやらなければならない。

当日キャンセルなどもってのほか。

もし当日キャンセルなんかしたら、信用の失墜に繋がる。

良い仕事があっても、回ってくることは無いでしょう。

静岡行きの仕事はとても魅力的なんですけど、脳裏によぎりました。

「カーゴの仕事がもし、午前で終わらなかったらどうする？」

ということです。

今まで、４～５件回る仕事は何回かやったけど、わざわざ「件数廻り」というのを、注意事項として書いてきているのが気になる。

もし、間に合わなかったら第二委託先とはいえ、迷惑を掛けることになる。

第二委託先とは言えそれは避けたい。

なので受注１０分後、事情を話して静岡行きは断ったのでありました。

次の日にカーゴの「件数廻り」の集荷に行きました

朝の９時にカーゴの仕事の集荷に行きました。

「多分、件数廻りと書いてきているけど、良いところ４～５件だろう」

と軽く考えていました。

伝票を渡されて「配達していただきたいのはここです」と担当者から説明を受けました。

見ると、

• 葛飾区２件
• 八潮市
• 越谷市
• 台東区
• 品川区
• 目黒区
• 練馬区

と、そうそうたるメンツが名を連ねているではありませんか。

私は思いました。

「あっぶね～。静岡の仕事を受けていたら絶対に間に合わない。断っておいて良かった～～。」

と。

先ほどの配達を９時から開始して、大田区に１２時前に付くなんて不可能。

やばかった。受けなくてよかった。

受けていたら大変だった。

結局、終わったのは１４：４０。

総走行距離は１０３ｋｍ

こういうこともあるので、よほど勝手がわかっている仕事以外は注意が必要ですね。

調子に乗ると痛い目を見ますぜ。旦那。

では、また。

続・過去に私が受けたヘルプのお仕事

こんにちは。

運び屋本舗でございます。

前回は、北陸地方で深雪にはまってしまったという事を書かせていただきました。

今回はその続きです。

大雪の中で脱出方法を考える

現在午前４時。

何とかこの場から、脱出して現地に向かわねばならない。

しかし、車は前にも後ろにも動かない。

車体が雪に乗っかっているので、タイヤはグリップしてくれないのである。

どうするか？

そうだ、JAFに聞いてみよう

思い立ったのは救援で有名な、日本全国のネットワークを持つ「JAF」だ。

Japan Automobile Federationの略で「JAF]。

ここに電話してみよう。

私　　：「すみません。私現在大雪に埋まっているものですが、救援をお願いしたいです。」

JAF  　：「会員様でいらっしゃいますか？」

私　　：「会員ではありません」

JAF　：「現在救援が間に合っておらず、会員様以外の救援依頼はお断りさせていただいております。」

ですよね～。

大体想像はついていたけど、やはりなという感じでした。

そうだ、自動車保険の特約を利用しよう

次に思いついたのは、自分が加入している自動車保険の特約を利用出来ないか？

もし、利用出来れば脱出できる。

確か日本全国対応だったはず。

私　　　：「すみません、私は現在大雪に埋まっているものですが、救援を依頼できないかと思いまして。」

保険会社：「かしこまりました。お電話いただいているのは、契約者ご本人様でよろしいですか？」

私　　　：「はい、そうです。」

保険会社：「では、契約者様のお名前を頂戴してもよろしいですか。」

私　　　：「○○と申します。」

保険会社：「ありがとうございます。ご契約内容が確認できました。○○様のご契約内容には、ロードサービスは含まれておりません。」

私　　　：「そうですか。お忙しいところすいません。」

マジか～～。

契約の時にロードサービスを契約していなかったか。

そうだ、天下の公僕「警察」に電話してみよう

次に思いついたのは、警察に電話すること。

救援機関ではないけど、困っている市民を見捨てることは無いはずだと信じたい。

そもそも、私は市民ではないけど。東京都民です。

警察：「はい、警察です。どうされましたか？」

私　：「私は現在、車で雪に埋まっている者ですが、救援をお願いできたらと思いまして。」

警察：「場所は何処ですか？」

私　：国道８号線の○○という交差点を富山側から来たら、左折したところにいます。」

警察：「わかりました。近くに目印になるような物はありますか？」

私　：「○○というバス停があります。」

警察：「わかりました。時間は掛かるかも知れませんが、行きますので待っていてください。」

私　：「ありがとうございます。よろしくお願いします。」

３０分後に来てくれましたよ。さすが警察。

なんだかんだ福井県警のおまわりさんが２人で来てくれて、車も無事に脱出できました。

その節は大変おせわになりました。

高速に乗りなおして逆から富山に入る

国道を逆方向に向かい、北陸道から中央道へ入り、北陸縦貫道を行くしかない。

この時午前８時。

交通情報を確認すると、通行止め区間は変わっていない。

という事は、夜中に雪は降っていなかったのかな。

除雪されているだろうと期待し、向かうことにしました。

途中で給油して食事を摂り、順調に高速を進む。

しかし長いね。

愛知県まで戻って、そこから富山を目指すから、日本を横断するようなもの。

無事に高速を降りて、市街地で渋滞にはまりながら無事に現地に到着。

この時午後３時３０分

自宅から１０００ｋｍ近く走っているぞ。

この後４日間泊まり込み

この日に１便だけ配送して、仲間とも合流を果たしました。

仲間の一人が宿をすでに確保してくれていたので、みんなで温泉に入って楽しい時間が過ごせました。

同じ宿に連泊し、その後４日間にわたって、某大手コンビニの配送をしたのでした。

これをきっかけに、私の車は２輪駆動から４輪駆動へ変えました。

もう雪に埋まるのは嫌なので。

ヘルプの仕事でもこういうのもありますよ、という記事でした。

この時は宿代と高速代は荷主持ちだったので、気兼ねなく仕事が出来ましたね。

今年の冬もありそうな気がしますね。

では、また。

過去に私が受けたヘルプのお仕事

こんにちは。

運び屋本舗でございます。

先日、ネットスーパーのヘルプのお仕事について書かせていただきました。

普段はスポットの仕事を受けているのですが、ヘルプの仕事というのもスポットだからくる仕事なんですよね。

ネットスーパー専業でやっている方々の配送が、間に合わないとか、車が故障したなどの理由で、手分けしても出来ない分が我々のところに依頼が来ると言う訳です。

なので、ネットスーパー側からしたら「余計な出費」であることは明白です。

普通に間に合わせてくれさえすれば、スポットの車なんか頼まないでも良いので。

今回だけでなく、以前にもヘルプの仕事を受けたことがあるので、その時のことを書いてみたいと思います。

某コンビニ配送のヘルプ

２０２１年１月に北陸で大雪に見舞われたときに、某大手コンビニの依頼があって石川県まで泊まり込みで４日間、行ったことがありました。

その時は軽貨物仲間も行くという事で、私も参加したのでした。

このころはスポットに転向したばかりなので、よく理由もわからないまま出動したのを覚えています。

出発前に作戦を立てる

この時は、大雪の影響で高速道路があちらこちらで通行止めになっており、直通で行けるルートがありませんでした。

中央道から北陸道へのルートも、福井までは行けるけど、その先の国道が通行止め。

新潟から石川県へ抜けるルートも、富山の手前から通行止め。

一宮から富山へ向かう「北陸縦貫道」は富山まで残り一区間というところで通行止めになっていました。

前日に某国営放送のニュースで「国道８号線が動き始めた」という事を言っていたので、中央道→北陸道のルートで行くことにしました。

北陸縦貫道も考えたのですが、このルートは日本有数の豪雪地帯である、白川郷を抜けるルートであり、もし白川郷の手前から通行止めになったとしたら、下道で日本有数の豪雪地帯を走らなければならない。

考えただけでも怖いので却下。

無事に福井県手前に到着

自宅を２２時３０分に出発し、順調に中央道から北陸道まで走行しました。

当然、スタッドレスを履いていたので、不安はありませんでしたけど燃料だけは切らさないように気を付けないと、燃料切れは即、遭難ということになりかねません。

こういう災害レベルの大雪の時は、燃料が無くなると死ぬかもしれないので。

↑中央道を驀進中。この時はまだ雪は降っていない。

↑福井県手前の杉津PAに到着。時間は午前２時頃。

さすがに福井手前まで来ると「北陸道○○出口から先、大雪通行止め」という電光掲示板が目に入ってきますね。

緊張感も高まってきます。

杉津PA出発後、数分でこんな感じの路面になりました。

来た来た～～。路面が雪に覆われておる。

タイヤからのロードインフォメーションでは、路面が凍っていることが分かる。

ごつごつした感触なので。

この辺りまで来ると、他の車はいません。

路面に轍が残っているという事は、１時間以内にトラックらしき車両が通行したということ。

こちらは軽貨物車なので、轍の幅が全然合わない。

ハンドルがとられて怖いので、わざと雪が乗っている部分を選んで走る。

最終的にはこんな感じの道路になった

通行止め手前まで来ましたね。

轍もなくなり、路面は凍結。

スタッドレスタイヤのグリップ力に関心しながらも、慎重に走行。

これはこれで面白かったけどね。

この作戦が裏目に

無事に通行止めのところまで走り、国道８号線に出ました。

目的地まであと２０ｋｍくらい。

無事に着くだろうと思いきや、突然の渋滞。

夜中なのに。

大型なんかは、エンジンを止めている車もいる。

嫌な予感がしたので、交通情報のアプリを確認。

通行止めやないかい！

反対側の車線は車が来ますね。少ないけど。

という事は、こちら側の車線が通行止めで、某国営放送が言っていたのは、反対の車線だったという事か。

そして埋まった

このままではいつ通行止めが解除になるのか分からないので、脇道に逸れてみるかと思って、地元の乗用車が行く道を進むことにしました。

地元の車は雪に慣れているのか、ガンガン行きますね。

はぐれると私が大変なことになるので、必死に追う。

そうしたら、リアが滑り出して吹き溜まりへ直行。

そうです。深雪に埋まってしまったのでした。

さあ、どうしよう。

この時午前４時。

では、また。

ネットスーパーを久しぶりにやってみた

こんにちは。

運び屋本舗でございます。

スポット配送を専業でやっていると、実にいろんな仕事が来ます。

今日はお休みをいただいております。

さっき数えたら、昨日まで１３連勤でした～～。

２週間働き詰めだったとは・・・。

ネットスーパーの助っ人

昨日は、午前中の配送を終えて、１３時指定の荷物を引き上げるため、江東区でコンビニ弁当を食べながら、車でテレビを見ていました。

そこへ電話が掛かってきました。

第二委託先：「○○さん、この後動けますか？仕事があるんですけど。」

私　　　　：「どんな仕事ですか？」

第二委託先：「人が足りないんですよね」

私　　　　：「ひょっとして、ネットスーパーのヘルプ？」

第二委託先：「よくわかりますね」

私　　　　：「だって、人が足りないっていう理由で電話が掛かってくるのは、ネットスーパーしかないでしょ？」

第二委託先：「そうなんですよ、やってもらえませんかね？」

私　　　　：「嫌だよ大体おいらが腰をおかしくしたのは、ネットスーパーの仕事をやっている時だよ。それでも休ませてくれなかったからやったけど。ネットスーパーって死ぬまで働かせるんじゃないの？」

第二委託先：「まあ、そうなんですけどね」

私　　　　：「やはり、死ぬまで働かすんだ」

第二委託先：「そっちじゃなくて。腰のことです。大丈夫でしょ？経験者だから」

私　　　　：「運賃に色付けてくれるならやってもいい」

第二委託先：「ありがとうございます」

私　　　　：「緊急で行くんだから、配車を軽くしてよ」

第二委託先：「伝えます。」

ということで、非常にやりたくなかった「ネットスーパー」のヘルプに行く事になりました。

私はネットスーパー経験者

私は約一年前に「〇天〇友」のネットスーパーの仕事をしておりました。

２か月だけですけど。

最初の一か月で腰がおかしくなりました。

歩くときはびっこを引く感じ。

それでも「人が足らなくなる」という理由で、休めなかった。

ちょうどその時に新人で来ていた若い子がいたので、その子に教えて一人前に仕立てて、私は離脱したのです。

何しろ腰は大事です。

どんな動きをするにも腰は動く。

肉月に要と書いて、「腰」

体の中の要です。

よく出来ています。

その時は、寝返りも打てなかった。

車に乗っているときは大丈夫ですが、階段がきつかった。

ネットスーパーって品物の方からやってくるので、重いものが多い。

ビールとか、水とか、米とか、ネコ砂とかね。

確かに持って帰るのが大変そうなもののついでに、普通の食材が付いてくるという印象でしたね。

考えれば、持ってきてくれるんだから、重いものを運んでもらおうというのは、納得できる。

私もそうする。

しかし、エレベーターの無い建物で３階とか4階に上げるときは大変。

3階の踊り場とかでビバークしないと無理。

ビバークとは、登山隊が悪天候とかで、前進不可となった時に、その場でテントを張って天気の回復を待つというあれです。

水を手上げしているときに、「水をくれ～」って叫びたくなるという矛盾。

「もう、ネットスーパーはやらない」という事で、現在スポット専業になっている訳です。

意外とらくちんだった

「配車を軽くしてくれ」とリクエストしておいたので、仕事は楽でした。

１便に付き３件。それを３便こなしました。

拠点に戻るたびに「早いっすね」と言われたが、そりゃ、３件しか付かないから早いでしょうよ。

私がネットスーパーをやっていた時は、１便に付き６件付いていた。

今回は経験者というだけで、専業ではないので軽かったけど、ネットスーパー専業になったらなったで、６件くらい廻されるのでしょう。

近くばかりならできると思うけど、１件でも１５分以上かかるような場所があると、かなりきつくなる。

往復すると３０分なので、残り５件を９０分で配送しなければならない。

１便２時間枠なので。

その中で、荷物を探し出し、車に積まなければならない。

荷積みに２０分かかるとなると、残り５件を７０分で配送しなければならない。

１件当たり１４分。

タワーマンションでも有ろうものなら、手続きしなければ中に入れないので、大幅に時間を取られる。

そんな事情があるのです。

久しぶりにやってみたが

結局この日は

• １６時便
• １８時便
• ２０時便

の３枠をやりました。

３件ずつなので合計９件の配達。

私はネットスーパーを本業でやろうとは思わない。

大変とかそういう理由ではない。

スポットが楽しすぎるからやらない。

いろんなところに行けるし。

今回みたいにヘルプで行くと、周りがありがたがってくれるし、普通に配達してきても「意外とこの人できる」と思われるので気分がいいよね。

ネットスーパーをやったことが無い人は、３件でも苦労するらしい。

夜は特に。

マンションによっては、その部屋に行くにはこのエレベーターでは行けない。

とか、

ナビ通りに行ってみたら、マンションの裏へ廻された。

とか、

手続きをしないと中に入れない。

とか、

すべて経験済みですよ。ええ。

一戸建てでも、袋小路になっているところは、周り中同じ住所、同じ番地だったりするので、昼間ならまだしも、夜は本当に苦労するらしい。

たまにはこういうのも良いと思えた日でした。

では、また。

仕事運が上昇中？

こんにちは。

運び屋本舗でございます。

私は最近YouTubeなどで、占いの動画を見ることがあります。

今年の初めにも、動画を見ました。

自分の仕事の先行きが神頼みになっていると言う事でしょうか？

今年の私の運勢が、どういう風に言われていたのかを振り返ってみましょう。

今年は何十年かに一度の、千載一遇の大チャンス

らしいです。

私はおうし座ですが、今年の初めに見た動画では、こんな風に言われていました。

まあ、期待に胸を躍らせながら、毎日を過ごしていました。

確かに今年の初めよりも仕事は忙しくなってきましたけど、「千載一遇」とは、ほど遠い。

今までに嬉しかった出来事と言えば、「８個入りの唐揚げ」を２パック貰ったという事ぐらいか。

確かにうれしいことではあるけども、私の「千載一遇」は唐揚げ２パックで終わりなのか？

安過ぎやしませんか？

これは千載一遇というのか？

否！

言わないでしょう。

言わせてたまるか。

こんなものでは無いはずだ。

９月は奇跡が起こるらしい

最近見た動画（同じ占い師の方の動画）では、おうし座は９月に入ると、今までの努力が結実するらしい。

仕事でも恋愛でも成功するという事を、言われておりました。

唐揚げ２パックを貰ったという事は、奇跡と言えるのか？

否！

奇跡ではないでしょう。

唐揚げ２パックは今までの努力が結実したと言えるのか？

否！

確かに今まで努力と言えるようなことは、あまりしてこなかったと思います。

会社員の頃も２６年間同じ会社で働いていました。

去年の１０月に会社を辞めて、個人事業主になりました。

しかし、会社員時代も含めての私の努力は、唐揚げ２パックにしか相当しないらしい。

神様の査定は厳しいね～。

金運も仕事運も爆上がり！

今年のおうし座はすべてが思い通りになる！！

とか言われていたのは何処へやら。

頑張ります。

では、また。